«Винахідник з дружиною об’їздили на «Горині» майже пів Європи»: історія саморобного авто з Тернопільщини
Автоексперт Roma Urraco у соцмережі поділився розповіддю про унікальний саморобний автомобіль «Горинь», який був зроблений на Тернопільщині. Чоловік розповів, що в радянські часи мати власне авто було ледь не розкішшю, і далеко не всі могли це собі дозволити.
«Асортимент машин не вирізнявся різноманітністю: найуспішніші “вершки” суспільства їздили на архаїчних “Волгах”, трохи простіша публіка віддавала перевагу “Жигулям” та “Москвичам”, а “низам” діставалися “Запорожці”. Це все були досить невиразні засоби пересування зі стандартними кузовами та посередніми характеристиками. Але були і в ті часи люди, які не сприймали таку сіру однотипність: справжні мрійники-романтики, які пливли проти течії. Вони хотіли їздити на яскравих, ефектних автівках, купе та кабріолетах – подібних до тих, які вони іноді бачили на сторінках автомобільних журналів або у вигляді масштабних моделей», – йдеться у повідомленні.
Автомобіль “Горинь”. Фото: Oleg Khmarnyi
Експерт розповідає, що саме в радянські часи сформувався такий феномен, як «самавто»:
«Це фактично ціла індустрія саморобних автомобілів, які кулібіни-умільці виготовляли з підручних матеріалів прямо в себе в гаражах. Іноді їх проєкти вражали польотом фантазії та оригінальними дизайнерськими рішеннями».
Автомобіль “Горинь”. Фото: Oleg Khmarnyi
Однією із саморобних машин у була «Горинь», яку зробили у місті Збараж на Тернопільщині, пише Roma Urraco:
«Це витвір інженера місцевого заводу “Квантор” Ярослава Цимбровського. Аавтівку він почав робити у 1980-му році – за мотивами легендарного концепт-кару BMW Turbo (1972-го року) авторства Поля Брака. Назвав машину “Горинь” на честь річки, яка протікає через його рідне село Бодаки, що на Збаражчині. Лобове скло тут від ГАЗ 24, задні ліхтарі від ВАЗ 2103, розпиляні навпіл і з’єднані. Двигун від Москвича-412. Просторова металева рама, склопластиковий кузов. Двері алюмінієві – типу “крило чайки”, як і на оригінальному прототипі BMW. Салон повністю сам робив. Зверху між дверима на даху люк, який відкидається. Незвичним був і багажник. Його кришка, відчиняючись, нагадувала формою крила мотиля: всередині поміщалося десять мішків бараболі».
Автомобіль “Горинь”. Фото: Oleg Khmarnyi
Автомобіль “Горинь”. Фото: Oleg Khmarnyi
Автор допису також зазначив, що за підрахунками майстра, собівартість “Горині” майже дорівнювала вартості нової машини, у той час це було 5-6 тисяч радянських рублів:
«У 1983-му році, коли автомобіль був майже готовий виїхати на дороги, виникла проблема з його реєстрацією. У ДАІ пояснили, що потрібен розрахунок силового каркасу, завірений на кафедрі автомобілів в одному з інститутів, квитанції про підтвердження “заводського походження” агрегатів, випробування у клубі автомотолюбителів. Виконавши всі ці умови, Цимбровський поїхав у ДАІ. Тодішній начальник автоінспекції Тарасов проїхався на авто. Він був у великому захопленні – і, зрештою, Ярослав Васильович отримав державні номери на авто».
Автомобіль “Горинь”. Фото: Oleg Khmarnyi
Автомобіль “Горинь”. Фото: Oleg Khmarnyi
Roma Urraco розповів, що на побудову машини пішло приблизно 5 років. Винахідник працював над автомобілем вечорами після роботи та у вихідні.
Автомобіль “Горинь”. Фото: Oleg Khmarnyi
«Свого часу винахідник разом з дружиною об’їздили на “Горині” майже пів-Європи і жодного разу вона не підвела. Максимальна швидкість саморобної автівки – 140 км/г. Згодом на цій машині їздив вже його син Роман: ледь не щодня на заняття в університет в Тернопіль (це приблизно 20 кілометрів в одну сторону). Якось взимку навіть сталася ДТП. В задню частину “Горині” в’їхала Audi 80: в німецької іномарки була розбита вся морда, а саморобка отримала лише декілька подряпин! Товщина склопластикових панелей в деяких місцях була 10 мм: кузов був дуже жорсткий. Дані фото були зроблені ще у 2008-му році. На той час Ярослав Цимбровський в основному тримав “Горинь” в гаражі, а сам їздив на Тойоті та виношував ідею створення саморобного електромобіля. Дякую Oleg Khmarnyi за надані фотографії та інформацію по даному проекту. Хто знає подальшу долю цієї саморобки – пишіть в коментарях!», – пише автоексперт.
Автомобіль “Горинь”. Фото: Oleg Khmarnyi
